nesovet

Совсем ничего не работает, шлейф стаба оборван, автофокус не работает и диафрагма странная.






Для начала быстренько разберу. Как разбирать в инете есть, это не секрет.
Конструкция у canon схожая.

Аккуратно снимаем байонет, ещё аккуратнее внутренний тубус он на защелках. они ломаются на раз.

далее тубус не крепится винтами, но от него идет шлейф переключателя аф и стаба  к плате, шлейф нужно отсоединить.





снимаем плату



следующая деталь копуса на винтах



переходим к нижней части



три винта с втулками



далее верхние винты



снимаем пластиковую деталь корпуса



следующие три винта





это у canona называется "тубус точного кулачкового механизма зум-объектива"

откручиваем девять винтов и вынимаем втулки





вываливается стаб и узел диафрагмы



узел диафрагмы легко разбирается и собирается



к конструкции самой диафрагмы



на сайте canon картинка такая



Принцип работы понятен, два статора вращают ротор с шестерней, а она кольцо с лепестками диафрагмы.
Когда заслонка заходит в датчик, объектив даёт сигнал о максимальной диафрагме.
Шлейф я перепаял.
А вот проверка работы двигателя меня удивила.


При подаче напряжения на обмотки статора диафрагма только открывается.
Никакими вариантами подачи напряжения, не удалось провернуть кольцо в другую сторону.
Хотя по логике и согласно схеме одна обмотка должна вращать в одну сторону, другая в другую.
Но в любом случае таким топорным способом работу мотора проверить можно.

Собирается объектив легко почти нет ни одной детали, которую можно поставить не однозначно.

Единственно не забыть вставить "рожки" в привод линзы внутренней фокусировки.

Так работает диафрагма canon, механических вариантов нет, но конструкция простая, летит обычно шлейф.